Fiat 600 Abarth

Voilà je l'ai dis, je le fais!
Mon ptit papa a réalisé un de ses rêves question voiture:
il a refait une fiat 600 Abarth selon les plans de l'usine de l'époque.
Pour la petite histoire, sa première voiture était une fiat 600 à la base d'origine qu'il a récupérer contre un poulailler. La voiture avait été achetée par la voisine de sa marraine à son mari. Le mari est mort, la femme a gardé la voiture en souvenir et elle s'en servait pour mettre ses poules. mon père lui a demandé pour la racheter et elle lui a dis: "ok je te la donne si tu me fais un poulailler".. et voilà sa première 600 acquise. Elle ne roulait plus qu'en marche arrière mais pas grave! Elle fut remise en état, changea de peinture plusieurs fois et je crois qu'Eddy la connait mieux que moi (normal, j'étais pas né!) Il s'en servait tous les week-ends pour rouler en rally et la semaine pour se déplacer.

Place aux photos:

L'actuelle réplique de la 600 ABarth (manque encore un vrai moteur avec des chevaux) en compagnie de la Chevelle du beau fils d'Eddy (la sienne à l'époque, Eddy est d'ailleurs sur la photo... )


ET celle de l'époque au départ du rally organisé par Eddy et Nicole qui ici faisait le départ!


Sinon pour le reste du garage familial:
Un Suzuki Vitara
Une smart for two
la mienne (Jimny, à voir bientôt dans un autre sujet)
et le deuxième rêve motorisé du père: Une MGF

S'il fallait une comparaison de taille :



Je me souviens que quand je le suivais avec la Chevelle on pouvait voir de devant les phares de la Chevy déborder de chaque côté de la Fiat.

Hé Romain tu me fais remuer des cartons vieux de 30 ans et plus !
J'ai retrouvé ceci : 1973 probablement.

je l'ai déjà! Faudrait que je retourne dans ceux de papa mais ca sera pour après les exams!

L'été fut court (si on peut dire que l'on a eu un réel été)
Mais j'en ai profité pour ressortir la ptite vieille!

Et tant qu'à faire, scéance photo - vidéo!

Pourquoi garder vous le hood ouvert quand vous roulez avec??

Drole de son la fiat c loin d'une ricaine avec un beau gros V8

Lorsque j'aurai une meilleur caméra, je vous ferai entendre le son de mon 383

Pas mal plus rugissant que cette fiat 600!!!!

Elle appartient tjrs a ton père cette fiat ??

Le hood reste ouvert parce qu'en fait il n'y a pas la place pour le moteur dans l'espace qui lui est à la base réservé. Mais attention c'est un truc d'époque. Toutes les Fiat 600 Abarth avaient ce système qui en course de côte s'est révélé être un avantage car il servait d'aileron!
A savoir que le moteur d'origine développe dans les 40cv (oui je sais par rapport aux USA à la même époque..) le notre n'est pas un moteur de compétition et il doit faire dans les 50-60cv (moins ceux qui sont morts depuis les années quelques années! ). Celle que mon père avait dans sa jeunesse faisait dans les 95-100cv avec des une boîte assez courte, autant dire qu'il avançait pas trop mal pour l'époque (en EUROPE!) et celles qui sortaient des usines Abarth faisaient plus dans les 120cv. (tout ça de mémoire, donc rien de précis!). Il est vrai qu'à la même époque en traversant la flaque on trouvait des moteurs développant facilement 4fois cette puissance.. mais alors que vous étiez avec des moteurs V8 de 350-400ci nous étions, si mes calculs sont juste, en 50-70ci!

Chrys, ici c'est l'échappement avec silencieux, demande à Eddy (quand il reviendra) lorsque l'on monte le collector 4en1 sans rien entre.. Pour une trotinette à côté d'un Elcamino, elle s'en sort plus qu'honorablement!
Sinon je suis d'accord, niveau son, un V8 US, c'est le pied!

ET oui, elle est toujours à mon père, et pas prête à changer de famille!

N'oublions surtout pas qu'une petite auto comme celle-là pèse 500 kg toute mouillée, ça fait une ENORME différence en matière d'accélération mais aussi de freinage et de tenue de route !
Avant d'affronter ce petit bourdon il faut bien réfléchir. Sauf en accélération pure évidemment mais ce genre de courses n'a jamais été très populaire part ici. On a les autos qu'on ... mérite ?