Mon Mopar 92

Salut

A matin j'ai eu la chienne que mon new orker soit feni raide....

Quand je l'ai starter, l'aiguille de la batteire montait a 16 et baissait a 12 tout l'temps et assez vite. Pis après quand je roulais, j'avais pu de drive, j'était a 60 km/h pis pour aller plus vite j'avais juste le régime moteur pour accélérer, y me manquais des vitesse. Pis le conteur de vitesse qui indique la vitesse, ben l'aiguille montait et redescendais continuellement...

C tu assez fucké a votre goût

Je l'ai arrêter et redémarrer et tout était correct après...

a+

LOL

sa me fait rire. La meme journée .... y mes arriver presque la meme affaire avec une Caravan 2007 avec 20 000 KM !

je montait a Stoneham quand tout a coup toutes les aiguiles : compteur-gaz-temperature se sont mit a aller virer dans le fond..... et sa redescendait a zero... apres toutes les lumieres du dash se sont allumés, comme quand tu part le char, et finisse par éteindre...

jai remarquer que sa fais sa quand jai enlever les wiper...

je remet les wiper et sa refait la meme affaire..... jétais sure que jallait tomber en panne...

on dirait que l'ordinateur se metait a off a chaque coup de wiper

je lai arreter, repartis, sa faite sa une coupe de fois... pis la sa le fais pu !

ya tu des ondes électromagnetiques dans le coin de la province de québec pour que sa arrive a 2 personnes en meme temps ?

EHEH

je reviens avec une bonne nouvelle.

j'ai trouver nos 2 problemes chrys300.

je sais pas pourquoi j'ai pas alummé avant !

le probleme es écrit dans ton titre...

C'est du Mopar, c'est normal !

Même si c'est un mopar et comme tu dit que c de la marde

Un chrysler est qu'en de plus haute gamme qu'un dodge. c'est un 92 et toi un 2007... mon 92 a 287 000km, un peu normal que les fil se touche, mais un 2007 dodge en plus pis capote de même, y devait avoir un ford pas loin ou un Gm qui tire du jus. les Gm c'est aimant qui tienne le body en place, fake demande toi pas pourquoi c'est électromagnétique pis que des guage fuck toute Bref!!!! T'in quiète pas la garantie Chrysler dure longtemp

Salut

Ah les maudits bcm(body control module),surtout les mopars,ont une petite tendance à avoir du mal à bien réagir à l'humidité.

enfin

en voila un qui dit la vérité sur les mopar

hier le voltage jouais entre 16 et 18 volt

Les wipers pitchais l'eau a côté du char en première vitesse pis ma vitre a descendais vite en v****

Pis aujourd'hui, pour je sais qu'elle raison, le moteur avait tendance a ce tenir plus chaud que d'habitude et la pression d'huile plutot basse......

c**** de gramant mal faite. J'espère qui va me toffer encore un bout

Au nom du père et faite que mon char ne me pète pas dans face bientôt C**** de

on n`a plus les mopar fiable de il y`a quelque années
mon voisin en avait un et quand il réussisait pas a patir son moteur , y`ouvrait le hood, tirait apret une couaite de fils , pi le moteur réussissait a partir , y`é monté de sherbrooke au new brunswick avec ça le devant du char vibrait quand y partait son ``bazou`` je vais pour que ton bazou tofe un boute

de ton encouragement,

Moi par contre je me déplace dans un environ de 15 km

a+

Salut

Sa sent un regulateur de voltage qui est sur le point de te chier dans les mains.Mais le problème dans ces année là ,il y a contoleur de voltage dans le smec(l'ordi du char).

Oui ben je le toff, je vais pas loin avec pis mé qui lâche, c'est -à-dire qui démarre et qui ne bougera plus je vais le lâcher moi aussi...