L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction

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L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction

Message  Eddy le Lun 10 Nov 2008 - 13:47

Depuis quelques années l'horizon des énormes moteurs à pistons de 18 cylindres, 55 litres de cylindrée, plus de 3400 cv s'assombrit. Le DeHavilland Comet puis le Boeing 707 ont effectué leur premiers vols et il devient évident que l'avenir appartient à la propulsion à réaction.

DeHavilland Comet : Il fit son premier vol 27 juillet 1949. Les vols commerciaux débutent en 1951.
En 1952 à 54 plusieurs désastres causés par un défaut de structure le clouent au sol. Il sera amélioré mais sa carrière commerciale est terminée. 114 furent produits.

Sa version Mk4, de patrouille en mer (Nimrod) prouve cependant que sans cette mauvaise maîtrise du stress imposé à la structure par la pressurisation le Comet était un excellent avion.

A noter que le Comet était déjà le fruit d'une collaboration internationale. Le cockpit, nez du fuselage inclus est commun avec celui de la SudAviation Caravelle.


Bien sûr le vrai JetLiner que l'histoire retient est le fameux Boeing 707.
Le premier vol d'essai fut effectué en 1954 et PanAm lui a donné son premier vol commercial en 1958.
1010 appareils du type seront produits.
Le Boeing vole à 970 km/h, 400 km/h plus vite que le DC-7C ! Avec 189 passagers à bord. Le « 7 » en emportait 105 maxi.

De nos jours le 707 est encore bien actif dans l'OTAN sous la forme de l'AWACS que nous voyons voler régulièrement dans nos régions

mais aussi du raviatilleur en vol KC-135R. (K pour tanKer, C pour Cargo, R pour Remotorisé...)


Pour ne pas rester en arrière Douglas a développé sa version de quadriréacteur : le DC-8 (556 exemplaires produits). Il a fait son premier vol commercial un an après son concurrent auquel il ressemble énormément...

Des prises d'air verrticales dans le nez du fuselage aident à distinguer le DC-8 du 707 sans erreur possible.
DC-8 707

Convair ira lui aussi de son 880. Mais le succès ne sera pas au rendez-vous. Seuls quelques exemplaires prendront l'air (dont un appartenant à John Travolta)


Après ceci on arrive dans l'ère actuelle. En dehors de Concorde peu d'avions ont réellement bouleversé le monde du transport aérien moderne.

On voit ça plus tard ? ? ?
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Eddy
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