On dit un froid de canard!!!!!!!!!

Fait pas chaud a matin

Salut

Met-en qu'il fait frettttttttttttttte dehors,tellement que je n'Ai pas le gout de sortir.

incroyable mais vraie le topaz a démarré ce matin

je comprend pu rien

Je crois qu'il a connais ma lecon!!!

si ça part pas l'hiver, à scrap

Humm!!!

Ça sent la ferraille au printemp

Le troupaz a pas décollé dimanche

J'ai été obligé de marcher pour aller travailler

Et y fesait -23 et dans les -30 avec le vent

Dois je lui laisser ça chance

Je crois que les trou dans le body lui font du tord y pogne du froid

Humm, encore d'actualité ce matin!!!

Vos bazou ont-il démarré???

Mon troupaz a démarré car il était branché. Mais ce midi il a démarré et quelque temp après il a arrêté, j'était pas a a coté quand il a arrêter, gaz gelé ou autre je sais pas, ce que je sais c'est qui part pu Même booster avec un booster pack y veut rien savoir.

moi y`a partit comme un fidéle chevrolet , sauf qui tournait pas vite , j`ai toute suite faite une tite priére pour pas qui me stall dans face ton troupaz , le moteur y`a tu tourné ben lontemps ça ressemble a du gaz gelé ton affaire , bisare en

Salut

je pourrais pas dire si y a viré longtemp ou pas, il était a coté de l'étable je l'ai starter avec mon démarreur a distance. je l'ai vu qui virait et je suis parti. Je ne peux pas l'entendre s'il arrête ou pas. J'ai réessayer a soir pis pas plus. Ce que j'ai remarqué, c'est que lorsque je met la clef a ON la pompe a gaz vire et ne s'arrête pas..... normalement ça arrête après quelques secondes....

un Chevrolet ça prend une bonne batterie pour que ça décolle, j'ai déjà eu un sunbird 90, avec une batterie pas trop récente ça part pas l'hiver, avec une neuve pu de trouble. c pas des moteur dur a tourné.

a+

tu as des gros problémes electrique avec ce troupaz , au départ de l`acheter cé de courir aprés les problémes pas des bon parteux l`hiver cé chars la mon cavalier j`avait ma baterie d`origine l`hiver passé et nos problémo , j`ai quand même décidé de la changer aprés 8 ans de bons services , mon probléme étais le starter , il ce grondait sur l`armature , disont que 9 ans de service , y`a gagné ça croute 230 $ flambant neuf moi du use le moins possible , pour cé piéces la , pour le reste si je peu économiser un peu , pourquoi pas

cé le premier char que je garde aussi lontemps , avant je changait au 2 ou 3 ans , mais je me suis apperçu d`une maniére plus lontemps tu garde un char , mieux cé , surtout quand ça va bien , tu sait ce que tu as mit et ce qui reste a metre , tant que cé pas des problémes majeur ou grave .

je suis rendu dans la même phylosophie que mon pére , il a quand même garder 18 ans son ptit ford falcon 1969 , lui c`étais un gars de ford , dans ça jeunesse il a bien eu des dodge, GM , renault r8 ..... mais avec un ford il n`ai jamais rester en panne `` je parle des bonnes années la `` faut dire que c`étais pas trop compliqué a réparer , et ça partait l`hiver ce n`est pas a comparer a aujourd`hui

peut être que ton chrysler 300 partirait mieux que ton troupaz , même a moins 30 °c , j`en suis sur

Avec une bonne batteire pis un bon tune up, surement!!!

Là j'attend quelque jour question que ça réchauffe te je vais lui faire la passe
Je vais lui recharger la batterie comme faut pis le brancher pour chauffer le prestone, ensuite si ça part pas

oh non tu va pas le crever , pauvre ti pite défoule toi , y merite juste ça , le pas fin

Salut

Après avoir eu des troubles de coulage d'urine de martien sur mon truck à cause du FRETTTTTTTTTTTTTTE et passer la journée en entier dans le garage au chaud pour réparation et une fois resorti dehors,malgré une nuit assez froide un branchage de 45min seulement ,il a parti mieux qu'un char neuf ce matin.

Aujourd'hui fut une journée occupé à la job pour des no-starts à cause de noyage ou de batterie fini,mais je ne comprends réellement pas pourquoi???

pas de nouvelles de ton troupaz , yé tu mort ou tu lui a donner une derniére chance

Il a démarré samedi matin

Quand j'ai entendu le son de la pompe a gaz j'ai su qu'il allait partir, elle s'était arrêter quelque seconde après avoir mis la clef a ON se qu'il fesait pas jeudi passé. JE l'ai branché 2 heures et mis la batterie sur la charge pendant ce temps et il a démarré avec un peu de difficulté. Il a eu une correction par la suite Il devrait s'en souvenir pour la prochaine fois Je me suis fait plaisir Savez-vous a quel RPM ça monte au cut-off un 2.3 ford de 96 hp ??? Moi je les maintenant 6 000 rpm Il me reste plus qua tester l'endurance de ce dernier Mais ça je le ferai pas pour l'instant. Si je le saute je suis a pied. Mes qui soit feni. Ça se pourrais que je me tape une partie de plaisir

a+

jespere que tu va nous faire un video de sa

moi mon encien camion aptais la smeiane passer et ya aprti une derniere foix mais c pas rendu a destination complet fac jai eu 500 $ pour mais de tout facon il été just 2x4 et rouiller
la je suis a pied mais jai des bon amis fac jai aps de probleme pour aller a lecole

y`a eu une maudite peur , un ford faut que ça vire , ça fait du bien une tite voler défoncer un 2.3L avec son huile et son prestone , tu va manquer de gaz avant

ça serait cool de manquer de gas avant d'huile et prestone

a+

je t`ai dit ça parceque moi et mon frére on a essayer dans défoncer un topaz 2.3L , en campagne chez mon oncle v`la 3 ans , moteur sur le neutre , un 2 par 4 pour tenir la pédale a gaz dans le fond , la tank a gaz rempli a moitié , y virait en , le maudit y`étais réssitant , la y`a une ose a radiateur qui a pêter , pi encore ça prit du temps , trés endurant sur la chaleur les ford aprés un bon 45 min y commençait a vouloir rendre l`âme , et y`a arrêter , on a attendu 15 min le temps d`une tite et remetre la ose a radiateur , mit de l`eau frêtte et on la starter , ben le maudit pas de coeur y`a repartit , un autre 30 min dans le fond , mais y virait un ti peu moins vite y commençait a cogner sur le crank , et la ose a radiateur a encore pêter a partir de la ça pas été long ,beaucoup de boucanne sous le hood et a l`arriére mais 45 + 30 min égal 1h 15 min , plus ou moins cé quand même bon pour un troupaz de 200 000 KM ,

j`ai hâte au printemps pour voir ce que tu va faire avec le tient

ses vrai que ses tres endurant
cette été la grand mere a mon meilleur chum avais un mercury mystique avec 268 000 kilo environun jour elle nous appelle pour nous dire kil fait de la boucane blanche par le hood alors on dessen voir sa regarde la temperature. elle est au fond.. la nous on lui demande si elle voulais le garder ou pas elle nous dit comme il est rouiller jaimerais mieu aller men acheter un nouveau fac la on se regarde et on par a rire elle se posais des question en tk on voulais pas payer de remorcage fac on na pris le char et on la monter chez elle la temperature ds le tapis et la pedal dans le tapis on na fait environ 8km comme sa et finalement il a lacher... RIP mystique loll
tk jaime aps les ford mais quand ses question de leur donner une racler je lai adore

C vrai que c endurant. Tout les tempo topaz tombe a terre avant le moteur. Sont pourrisseux mais le moteur ça tuff. On a un mystique 99 pis le body commence a donner des signes de rOuille. Mais la mécanique no1.

a+

je suis pret a parier qui rouille sur les aile ariere ???

Salut

Les tours d'ailes sont encore, beau.

Où ça commencé, c'est la partie arrière des rocker panel.

a+

en ouin ses surprenant loll tk une chance jai pas parier 10 000 comme javais lintention ... lol

J'aurait pu m'Acheter un nouveau

a+