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L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction

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L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction Empty L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction

Message  Eddy Lun 10 Nov 2008 - 13:47

Depuis quelques années l'horizon des énormes moteurs à pistons de 18 cylindres, 55 litres de cylindrée, plus de 3400 cv s'assombrit. Le DeHavilland Comet puis le Boeing 707 ont effectué leur premiers vols et il devient évident que l'avenir appartient à la propulsion à réaction.

DeHavilland Comet : Il fit son premier vol 27 juillet 1949. Les vols commerciaux débutent en 1951.
En 1952 à 54 plusieurs désastres causés par un défaut de structure le clouent au sol. Il sera amélioré mais sa carrière commerciale est terminée. 114 furent produits.
L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction Th_DeHavillandComet081109051600x298
Sa version Mk4, de patrouille en mer (Nimrod) prouve cependant que sans cette mauvaise maîtrise du stress imposé à la structure par la pressurisation le Comet était un excellent avion.
L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction Th_nimrod_03_0800600x186
A noter que le Comet était déjà le fruit d'une collaboration internationale. Le cockpit, nez du fuselage inclus est commun avec celui de la SudAviation Caravelle.
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Bien sûr le vrai JetLiner que l'histoire retient est le fameux Boeing 707.
Le premier vol d'essai fut effectué en 1954 et PanAm lui a donné son premier vol commercial en 1958.
1010 appareils du type seront produits.
Le Boeing vole à 970 km/h, 400 km/h plus vite que le DC-7C ! Avec 189 passagers à bord. Le « 7 » en emportait 105 maxi.
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De nos jours le 707 est encore bien actif dans l'OTAN sous la forme de l'AWACS que nous voyons voler régulièrement dans nos régions
L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction Th_Boeing707EC3AAWACS1373764600x237
mais aussi du raviatilleur en vol KC-135R. (K pour tanKer, C pour Cargo, R pour Remotorisé...)
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Pour ne pas rester en arrière Douglas a développé sa version de quadriréacteur : le DC-8 (556 exemplaires produits). Il a fait son premier vol commercial un an après son concurrent auquel il ressemble énormément...
L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction Th_DC-8600x442
Des prises d'air verrticales dans le nez du fuselage aident à distinguer le DC-8 du 707 sans erreur possible.
DC-8 L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction Th_DC-81412319600x392 707 L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction Th_7070524238477x474

Convair ira lui aussi de son 880. Mais le succès ne sera pas au rendez-vous. Seuls quelques exemplaires prendront l'air (dont un appartenant à John Travolta)
L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction Th_Convair8801153826600x240

Après ceci on arrive dans l'ère actuelle. En dehors de Concorde peu d'avions ont réellement bouleversé le monde du transport aérien moderne.

On voit ça plus tard ? ? ?
Eddy
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