La date/heure actuelle est Lun 23 Nov 2009 - 13:14
Revue du sujet
cé ben vrai , mais faut bien gagner sa crôute de pain y`aurait aussi machiniste
ou ben ébéniste
faudrait que j`irai voir un orienteur , mais j`aime bien avoir l`heure juste des personnes qui on l`expérience dans le domaine
Il n'y a pas grand chose qui n'est pas dur pour le dos, même resté devant l'ordi ça donne mal au dos!!

de tes précieux conseilles
donc si cé dure pour le dos , je suis encore dans une impasse
je vais devoir regarder pour autre chose
II se donne des cours d'esthétique et ce n'est pas donné à tout le monde d'avoir la ''touch''...Quand tu aimes ce que tu fais et si tu es bien habile manuellement, tu devrais te trouver une job assez vite...Où c'est compliqué: Travailleur autonome, tu vas crever, car tu vas travailler pour des pinottes et tu risques de t'écoeurer. C'est bon au début mais ça change vite, à moins d'être très bien organisé et d'avoir une clientèle qui n'a pas peur de payer pour une vraie belle job...Sinon tu vas te retrouver dans un dealer à rocher en fou et à faire les coins ronds pour que ça tourne vite, une couple de semaine et tu vas être brûlé.
Dur sur le dos aussi, à genou pour les bas de caisse (sauf si tu as un lift!) et le poids des Orbitales en porcelaine et buffer haute et basse vitesse...
C'est tout un métier!! Dans les cours, tu vas apprendre le wetlook, les glazes, les dégraisseurs, les désoxidants, les cires, le compound, le sablage à l'eau et plein d'autres trucs...
Le stress; quand tu buffes une Porsche ou une Ferrarri, tu t'assures de ne pas brûler un coin ou arracher un essuie-glace ou autre...
Comme je te dis, quand tu aimes ce que tu fais, ça devient toujours payant à la longue.
L'esthétique automobile n'est pas donnée à tout le monde, plusieurs vont faire de très beaux tape-à-l'oeil (dealer) et tout resort lorsque la cire s'estompe. Quand je fais disparaître une graffigne, elle ne réapparaitera pas quand il n'y aura plus de cire, elle est vraiment enlevée...
Je te donne l'heure juste, il n'y a pas de métier facile...

Dur sur le dos aussi, à genou pour les bas de caisse (sauf si tu as un lift!) et le poids des Orbitales en porcelaine et buffer haute et basse vitesse...
C'est tout un métier!! Dans les cours, tu vas apprendre le wetlook, les glazes, les dégraisseurs, les désoxidants, les cires, le compound, le sablage à l'eau et plein d'autres trucs...
Le stress; quand tu buffes une Porsche ou une Ferrarri, tu t'assures de ne pas brûler un coin ou arracher un essuie-glace ou autre...
Comme je te dis, quand tu aimes ce que tu fais, ça devient toujours payant à la longue.
L'esthétique automobile n'est pas donnée à tout le monde, plusieurs vont faire de très beaux tape-à-l'oeil (dealer) et tout resort lorsque la cire s'estompe. Quand je fais disparaître une graffigne, elle ne réapparaitera pas quand il n'y aura plus de cire, elle est vraiment enlevée...
Je te donne l'heure juste, il n'y a pas de métier facile...
l`esthétique automobile , je suis un froteux j`aime ça quand ça brille , j`avait commencé a faire le mien l`été passé , cirage , nettoyé l`intérieur ....
et bien expert dans se domaine que je connait ces countryboy il te ramenne un look de char ou de roue comme neuf il a surement de truc de metier qui pourait t aider
