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Revue du sujet
par Ro le Mar 3 Fév 2009 - 5:50
Salut à tous! Merci Eddy d'avoir fait le lien ici!
Et oui rentré la nuit de samedi à dimanche.
Un truc de fou! Ici quand on a 5cm de neige, tout le pays est paralyser..
Donc ce début de mois-ci avec 10-20cm par endroit, je vous explique pas le bazard! Mais c'est pourtant tout ce à quoi se résumait mon expérience de conduite sur neige! Et avec cette hauteur, on met gazz et on retrouve toujours de l'adhérence sous les 15cm. Alors que quand on est sur 60cm de poudreuse, si on met des gaz on s'enfonce et c'est terminé, la voiture est pendue!
Tout ça pour dire, que pour moi, jusqu'à présent, la conduite DANS la neige et non sur la neige, est ce que j'ai connu de plus technique. Juste ce qu'il faut de gaz pour passer l'obstacle sans en mettre de trop pour ne pas s'enfoncer.
De plus, le Jimny est fort bas... trop bas! Donc difficulté en plus par rapport à n'importe qui puisque même là où on a de l'adhérence, bien souvent je dois rouler un poil plus vite que les autres pour ne pas rester pendu!
Sur ce j'ai beaucoup appris, à tel point que le dernier jour je ne suis rester bloquer qu'une fois!
Autre manque du Jimny, ses croisements de ponts! Sans Bloquage (mais pas de différenciel central) et peu de débattement.. le moindre croisement de pont devient un vrai challenge!
Sinon, des décors somptueux, des levé de soleil et couché magnifique! (Levé à 5h00 du mat' pour partir et retour à la tombée de la nuit quand tout va bien!).
Et surtout, par dessous tout, une ambiance magnifique, exceptionnelle! Un groupe terrible composé d'allemands, anglais français, belges, espagnols dans une ambiance extra où chacun se couperait un bras pour que chaque véhicule avance d'un mètre en plus!
Une expérience fabuleuse, un vrai challenge magnifique! Ce fut réellement extra!
Pour les photos et vidéos, je vous renvois à mon blog
http://ro-oger.over-blog.com
Et oui rentré la nuit de samedi à dimanche.
Un truc de fou! Ici quand on a 5cm de neige, tout le pays est paralyser..
Donc ce début de mois-ci avec 10-20cm par endroit, je vous explique pas le bazard! Mais c'est pourtant tout ce à quoi se résumait mon expérience de conduite sur neige! Et avec cette hauteur, on met gazz et on retrouve toujours de l'adhérence sous les 15cm. Alors que quand on est sur 60cm de poudreuse, si on met des gaz on s'enfonce et c'est terminé, la voiture est pendue!Tout ça pour dire, que pour moi, jusqu'à présent, la conduite DANS la neige et non sur la neige, est ce que j'ai connu de plus technique. Juste ce qu'il faut de gaz pour passer l'obstacle sans en mettre de trop pour ne pas s'enfoncer.
De plus, le Jimny est fort bas... trop bas! Donc difficulté en plus par rapport à n'importe qui puisque même là où on a de l'adhérence, bien souvent je dois rouler un poil plus vite que les autres pour ne pas rester pendu!
Sur ce j'ai beaucoup appris, à tel point que le dernier jour je ne suis rester bloquer qu'une fois!
Autre manque du Jimny, ses croisements de ponts! Sans Bloquage (mais pas de différenciel central) et peu de débattement.. le moindre croisement de pont devient un vrai challenge!
Sinon, des décors somptueux, des levé de soleil et couché magnifique! (Levé à 5h00 du mat' pour partir et retour à la tombée de la nuit quand tout va bien!).
Et surtout, par dessous tout, une ambiance magnifique, exceptionnelle! Un groupe terrible composé d'allemands, anglais français, belges, espagnols dans une ambiance extra où chacun se couperait un bras pour que chaque véhicule avance d'un mètre en plus!
Une expérience fabuleuse, un vrai challenge magnifique! Ce fut réellement extra!
Pour les photos et vidéos, je vous renvois à mon blog
http://ro-oger.over-blog.com
par Eddy le Mar 3 Fév 2009 - 2:46
chrys300 a écrit:Salut EDDY
. . .
C vrai que nous ici tout est loin lorsqu'on entre en forêt. ça dépend aussi des endroits bien sur. Nous ici, si tu suis un cours d'eau tu trouvera du monde, mais si tu suis les pistes d'ours, tu t'enfonce dans une périeusse aventure
a+
J'ai bien pu m'en rendre compte, sur le peu de temps que nous avons eu nous sommes aléés pas mal marcher dans les forêts. C'est un terrain assez particulier mais ce qui nous a le plus marqué c'est l'odeur de la forêt, que l'on ne connaît pas ici. Un mélange assez sucré, même dans les forêts de résineux. Difficile à décrire mais terriblement agréable. Que de bons souvenirs !
Romain et son père sont rentrés dimanche, je suppose qu'il viendra commenter son expérience.
par chrys300 le Lun 2 Fév 2009 - 12:20
Salut EDDY
Avez-vous eu des nouvelles des 2 équipiers de Jimny
Es-ce qu'ils ont de la facilité dans le parcours des problèmes?? Bien hâte de voir des pics s'il y en a, de jimny dans la boue
C vrai que nous ici tout est loin lorsqu'on entre en forêt. ça dépend aussi des endroits bien sur. Nous ici, si tu suis un cours d'eau tu trouvera du monde, mais si tu suis les pistes d'ours, tu t'enfonce dans une périeusse aventure Souvent lorsqu'il y a des recherches, ils regardent le long des cours d'eau en hélicoptère, sinon, chercher dans la forêt c'est comme chercher une aiguille dans une motte de foin.
a+
Avez-vous eu des nouvelles des 2 équipiers de Jimny
Es-ce qu'ils ont de la facilité dans le parcours des problèmes?? Bien hâte de voir des pics s'il y en a, de jimny dans la boue C vrai que nous ici tout est loin lorsqu'on entre en forêt. ça dépend aussi des endroits bien sur. Nous ici, si tu suis un cours d'eau tu trouvera du monde, mais si tu suis les pistes d'ours, tu t'enfonce dans une périeusse aventure
Souvent lorsqu'il y a des recherches, ils regardent le long des cours d'eau en hélicoptère, sinon, chercher dans la forêt c'est comme chercher une aiguille dans une motte de foin.a+
par Eddy le Jeu 29 Jan 2009 - 4:59
Hummm. Je crois que si vous visitiez l'Europe vous verriez de suite les différences qu'il y a par rapport avec les étendues Québécoises !
Jamais on n'est loin d'une ville ou un village, il n'y a pas de problèmes pour le ravitaillement vu que les routes mènent toutes quelqu-part, ce ne sont pas des culs de sac menant à un lot où derrière il n'y a que 100 km de forêt. Ici il y a toujours une boucle qu'on peut faire. De plus, en "haute" montagne les passages sportifs sont brefs et donc il suffit de faire demi-tour pour trouver le nécessaire quelques km plus bas.
J'ai souvent fait la comparaison avec le Congo où j'ai habité et où on devait absolument passer mais garder le véhicule opérationnel sous peine de se trouver bloqués en brousse à une journée de tout village.
Custom53, ici les autos sont à presque 90% des Diesel et crois moi, pour un usage quotidien c'est facilement compréhensible question coût de revient et agrément par rapport aus moteurs essence. Cela va arriver chez vous bientôt mais il faut d'abord que votre carburant soit conforme aux normes européennes pour que vous receviez de vrais moteurs TDI modernes...
Les japonais n'avaient pas de marché suffisant pour développer leur propre moteur Diesel, ils achetaient donc des européens. Maintenant Toyota, Honda ont leur propre production qui va plutôt pas mal.
Chrysler/Dodge/Jeep utilisent des moteurs VW ou Mercedes ce qui leur ouvre le marché européen dont ils ont bien besoin.
Jamais on n'est loin d'une ville ou un village, il n'y a pas de problèmes pour le ravitaillement vu que les routes mènent toutes quelqu-part, ce ne sont pas des culs de sac menant à un lot où derrière il n'y a que 100 km de forêt. Ici il y a toujours une boucle qu'on peut faire. De plus, en "haute" montagne les passages sportifs sont brefs et donc il suffit de faire demi-tour pour trouver le nécessaire quelques km plus bas.
J'ai souvent fait la comparaison avec le Congo où j'ai habité et où on devait absolument passer mais garder le véhicule opérationnel sous peine de se trouver bloqués en brousse à une journée de tout village.
Custom53, ici les autos sont à presque 90% des Diesel et crois moi, pour un usage quotidien c'est facilement compréhensible question coût de revient et agrément par rapport aus moteurs essence. Cela va arriver chez vous bientôt mais il faut d'abord que votre carburant soit conforme aux normes européennes pour que vous receviez de vrais moteurs TDI modernes...
Les japonais n'avaient pas de marché suffisant pour développer leur propre moteur Diesel, ils achetaient donc des européens. Maintenant Toyota, Honda ont leur propre production qui va plutôt pas mal.
Chrysler/Dodge/Jeep utilisent des moteurs VW ou Mercedes ce qui leur ouvre le marché européen dont ils ont bien besoin.
par chrys300 le Mer 28 Jan 2009 - 22:30
Salut
C vrai que vous avez un drole d'accent
quoi que vous dites pas mal la meme chose de nous, hein
es-ce d'origine avoir des moteurs renault dans les jimni
Pour l'essence comment que ça fonctionne, ils sortent des sentiers pour aller mettre du gaz et retourne dans le sentier ou bien il y a des tanker a des points stratégique
a+
C vrai que vous avez un drole d'accent
quoi que vous dites pas mal la meme chose de nous, hein es-ce d'origine avoir des moteurs renault dans les jimni
Pour l'essence comment que ça fonctionne, ils sortent des sentiers pour aller mettre du gaz et retourne dans le sentier ou bien il y a des tanker a des points stratégique
a+