Moto TRIAL

Salut. Je viens de mettre deux vidéos en ligne sur mon blog, je vous en fais profiter ici : ce sont quelques extraits de films aque j'ai faits à la manche belge du championnat du monde de trial en 1991 et 1992.
On a déjà un bel aperçu des difficultés que les pilotes franchissaient à l'époque. De nos jours le matériel a encore bien évolué et avec lui latechnique de pilotage. Ces difficultés sont à présent devenues "faciles"...
Pour mémoire, un non-stop est constitué d'un parcours obligé et le but est de mettre un minimum de pieds au sol en le franchissant. On parcourt une douzaine de non-stops par tour, deux tours dans la journée. Aucune vitesse imposée et il est permis de reconnaitre les difficultés à pied avant de se lancer dans le franchissement.
Croyez moi, ce sport est TRES physique !

http://fr.youtube.com/watch?v=NGiiGXr1x50

http://fr.youtube.com/watch?v=KhvxDfqyCTg

Salut

C'est le fun de voir ça.

Petite question: c'est toi qui filmait ou bien tu étais concurrent dans les vidéos??

custom53 a écrit:Salut

. . .

c'est toi qui filmait ou bien tu étais concurrent dans les vidéos??

NON !! Je vis encore ! Ce genre de difficultés était réservé aux tout bons, moi je me contentais de filmer.

Dans le premier video, j'aimerais pas être a la place de celui qui a d.boulé la pente y avait l'air d'avoir mal au dos en sale!!!!

Comment faite vous pour garder l'équilibre de la moto avec un vélo je suis même pas capable... Surement qui faut d'abord une bonne équilibre de soit.

À tu des video de toi qui s'exerce dans c rocher??

chrys300 a écrit: . . .
À tu des video de toi qui s'exerce dans c rocher??

Les chutes, évidemment, ça arrive. Très rarement vraiment graves heureusement (les motos sont légères, max 90 kg) mais parfois on peut mal se reçevoir, le papa de Ro s'est éclaté un ménisque une fois.

belles vidéos!


Oui le méniske sans compter qu'il ne peut plus en faire malgré qu'il en crève d'envie suite à ses hernies... également dues au trial.