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		<title>L'aviation dans tout ses airs</title>
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		<description>Histoire de l'aviation.Biographies détaillées des avions Douglas DC-3, DC-4, DC-6 et DC-7</description>
		<lastBuildDate>Tue, 18 Nov 2008 17:13:40 GMT</lastBuildDate>
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			<title>L'aviation dans tout ses airs</title>
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			<title>L'histoire du DC-3 (Variantes)</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Le DC-3 a été produit en très grandes quantités dans des variantes parfois très différentes, civiles ou militaires.

J'ai aussi parlé des fabrications sous licence ou pures copies comme les Li-2 russes et le L2D japonais.

Mais il y a eu d'autres versions, plus profondément différentes. En voici quelques-unes :



Pendant la guerre il était souvent indispensable d'acheminer des hommes et du matériel à des endroits perdus où aucun terrain aménagé n'existait. Le C-47, avec ses gros pneus à  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 17:13:40 GMT</pubDate>
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			<title>L'histoire du DC-3 (Bibliographie)</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Avant de passer à la partie anecdotes et morceaux de vie  consernant le DC-3, je me dois de parler de ma documentation, de laquelle j'ai tiré beaucoup de ces éléments.

Si je possède plus de 6 000 dias et un nombre impossible à évaluer de photos prises par moi-même de plus de 30 DC-3 différents vus de par le monde ainsi que de tous les autres types d'avions Douglas Commerciaux, j'ai aussi assemblé en 20 ans de collection (disons entre 1976 et 1996) une bibliographie conséquente, en voici quelques  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Mon, 17 Nov 2008 14:36:55 GMT</pubDate>
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			<title>L'Histoire du DC-3 Le C-47 militaire</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Une monographie aussi riche que celle du DC-3 n'en serait pas une sans une rapide revue de quelques-unes des innombrables versions qu'a connu le modèle :

Né en 1937, il a rapidement séduit les militaires, tout d'abord pour le transport des VIP/Officiers supérieurs puis comme avion de liaison. 

Pour mémoire, dans la nomenclature de l'armée américaine les lettres désignent l'usage de l'appareil, les chiffres suivants sont le numéro d'ordre du modèle lors de son inscription au registre. La lettre  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Fri, 14 Nov 2008 16:34:41 GMT</pubDate>
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			<title>L'histoire du DC-8 et de ses concurrents à réaction</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Depuis quelques années l'horizon des énormes moteurs à pistons de 18 cylindres, 55 litres de cylindrée, plus de 3400 cv s'assombrit. Le DeHavilland Comet puis le Boeing 707 ont effectué leur premiers vols et il devient évident que l'avenir appartient à la propulsion à réaction.



DeHavilland Comet : Il fit son premier vol 27 juillet 1949. Les vols commerciaux débutent en 1951.

En 1952 à 54 plusieurs désastres causés par un défaut de structure le clouent au sol. Il sera amélioré mais sa carrière  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Mon, 10 Nov 2008 17:47:55 GMT</pubDate>
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			<title>L'Histoire des DC-4 / 6 et DC-7</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Après l'histoire des débuts de l'aviation puis l'histoire du DC-3 et ses deux illustres prédécesseurs j'en arrive maintenant dans l'ère de l'aviation commerciale moderne dans sa réelle première phase, c'est-à-dire celle des avions à moteurs à pistons.

Pour rappel, l'aviation commerciale moderne trouve ses débuts au milieu des années '30 où on commence à voyager en avion pour se déplacer, et non plus pour l'expérience, l'adrénaline ou simplement le prestige.



En 1933 le DC-1 n'existait pas  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Mon, 10 Nov 2008 12:35:32 GMT</pubDate>
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			<title>L'Histoire du DC-3 (3)</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Comme nous l'avons vu avec les DC-1 et DC-2, la conception des avions dans les années '30 partait toujours de demandes de patrons de compagnies aériennes audacieux qui étaient suivis par des constructeurs qui n'avaient pas peur de prendre des risques. Les enjeux étaient énormes.

Le DC-3 est de la même veine, voici le début de son Histoire :



On l'a vu, la concurrence entre les compagnies aériennes est terrible et elles rivalisent en astuces voire en traitrises pour prendre le marché désormais  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 08:36:46 GMT</pubDate>
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			<title>L'histoire du DC-3 (2)</title>
			<link>http://aux1001sujets.niceboard.com/l-aviation-dans-tout-ses-airs-f39/l-histoire-du-dc-3-2-t636.htm</link>
			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Toujours à propos des prédécesseurs du DC-3, voici quelques moments forts de l'histoire des DC-2 :



Au début des années trente, FOKKER sait que ses avions, quoique largement utilisés, vont être surclassés par la nouvelle génération d'avions métalliques américains : Boeing, Lockheed et surtout Douglas. Il met rapidement en chantier le Fokker XXXVI, un quadrimoteur à aile haute, de 32 sièges, construit en toile et en bois et presse la KLM de la financer et de l'acheter.

Albert Plesman est  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 16:51:50 GMT</pubDate>
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			<title>L'histoire du DC-3</title>
			<link>http://aux1001sujets.niceboard.com/l-aviation-dans-tout-ses-airs-f39/l-histoire-du-dc-3-t610.htm</link>
			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Salut.

Je vais entrer dans le vif du sujet : l'aviation commefcia&amp;le a débuté à l'ère du DC-3, je vais vous en raconter l'histoire sous forme d'anecdotes mais pour débuter rien de tel que quelques pages d'Histoire. 

Pour cela je vais faire référence à de nombreux ouvrages dans lesquels j'ai puisé quelque-unes de ces lignes.



La préface du livre &quot;LE DAKOTA&quot; de Borgé-Viasnoff me plaît bien, je vous la livre tel quel. (ne pas oublier que ça a été écrit voici 30 ans, c'est toujours  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Thu, 21 Aug 2008 11:25:23 GMT</pubDate>
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			<title>Crash Air Saguenay</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description><![CDATA[On attend de nouvelles infos.
<br />
<a href="http://www.crash-aerien.com/forum/viewtopic.php?t=8038" target="_blank"><a href="http://www.crash-aerien.com/forum/viewtopic.php?t=8038" target="_blank">http://www.crash-aerien.com/forum/viewtopic.php?t=8038</a></a>]]></description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 07:58:26 GMT</pubDate>
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			<title>L'aviation commerciale : la conquète des Andes</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>La compagnie française Latécoère étend de plus en plus son réseau et après le Sahara puis toute l'Afrique du Nord, l'Amérique Latine est devenue son terrain de jeu. Ses lignes vont s'étendre jusque la Terre de Feu. 







N'oublions pas qu'on est dans les années '20 et qu'alors les avions peinent à parcourir 2000 km en une étape et dépassent à peine les 3000 mètres d'altitude en croisière alors qu'il s'agit de partir de Paris, descendre jusqu'au Sénégal, traverser l'Atlantique jusqu'au Brésil  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Mon, 11 Aug 2008 13:52:23 GMT</pubDate>
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			<title>Ma version de l'histoire de l'Aviation. Mise au point.</title>
			<link>http://aux1001sujets.niceboard.com/l-aviation-dans-tout-ses-airs-f39/ma-version-de-l-histoire-de-l-aviation-mise-au-point-t599.htm</link>
			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>Je tiens à préciser que ce que j'écris dans ce forum et ailleurs est de mon fait. Je raconte des faits réels, que j'ai lus ou entendus à un moment ou l'autre mais jamais il ne s'agit de fiction.

Si certaines imprécisions devaient apparaître il se peut que mes sources soient différentes ou que l'info n'ait jamais pu être vérifiée plus en détails.

Cependant je pense que la vérité historique est relativement bien respectée.

Certaines histoires sont tirées de ma documentation personnelle, d'autres  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Thu, 07 Aug 2008 09:21:00 GMT</pubDate>
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			<title>Le début du commencement : 1890 - 1920</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>

Salut à tous. A MA demande générale j'ai décidé de vous proposer une petite histoire de l'aviation commerciale avec comme point central l'inévitable Douglas DC-3 mais pas que lui !

Je puis aborder beaucoup d'autres sujets dans le monde de l'aviation mais je vous propose au départ un survol des grandes étapes du transport aérien, qu'il soit fret ou passagers. On approfondira ensuite certaines grandes inventions qui ont bouleversé nos vies de voyageurs. Idem avec des exploits réalisés pare les  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Sat, 02 Aug 2008 08:01:43 GMT</pubDate>
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			<title>Les pionniers</title>
			<link>http://aux1001sujets.niceboard.com/l-aviation-dans-tout-ses-airs-f39/les-pionniers-t596.htm</link>
			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>J'ai déjà abordé les premiers vols et quelques &quot;prmières&quot;, en voici d'autres...

Pour en rester à cette aventure que fut la première traversée de l'Atlantique, le 8 mai 1927, donc 12 jours avant l'exploit de Lindbergh, un équipage français sur un Levasseur nommé L'OISEAU BALNC a décollé de Paris pour la tentative de traversée est-ouest. Pierre NUNGESSER est un as, vétéran de l'aviation militaire de la 1è guerre mondiale. Il emmène un navigateur : François COLI. 

Pour épargner du poids  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Mon, 04 Aug 2008 19:01:59 GMT</pubDate>
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			<title>L'aviation commerciale : les débuts (1920's)</title>
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			<dc:creator>Eddy</dc:creator>
			<description>

Au-delà du fait de voler, ce dont l'homme a toujours rêvé, l'aviation a un avantage, c'est de pouvoir transporter hommes et marchandises au-delà des montagnes et des océans plus rapidement qu'aucun autre moyen.

Il est dont logique qu'après les premières expérimentations l'on en soit venu à exploiter ces propriétés pour en tirer du profit. 



Les grandes compagnies aériennes sont toutes nées dans les années '20. Leurs premières liaisons desservaient pricipalement des grandes villes proches  ...</description>
			<category>L'aviation dans tout ses airs</category>
			<pubDate>Tue, 05 Aug 2008 16:45:31 GMT</pubDate>
			<comments>http://aux1001sujets.niceboard.com/l-aviation-dans-tout-ses-airs-f39/l-aviation-commerciale-les-debuts-1920-s-t597.htm#2773</comments>
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